Risco de ignição de incêndios florestais associado à circulação de material ferroviário em linhas de caminho de ferro

Abstract

Os incêndios florestais, motivados por causas antrópicas e naturais, constituem, na actualidade, a principal ameaça à floresta portuguesa. Por sua vez, as causas acidentais, que estão na origem de muitos deles, correspondem a um cluster específico em termos das suas causas. Os incêndios florestais nas imediações e/ou contiguidade da linha de caminho de ferro apresentam um valor relativamente reduzido no contexto geral dos incêndios em Portugal. No entanto, no conjunto das causas acidentais, revelam um quantitativo relativamente significativo, com consequências nos totais de área ardida e, sobretudo, na operacionalidade e interrupção temporária da circulação de composições ferroviárias.

Les incendies de forêt, grâce à des causes anthropiques et naturelles, sont, à l’heure actuelle, la principale menace pour les forêts portugaises. En retour, les causes accidentelles, qui sont la source de beaucoup d’entre eux, correspondent à un groupe particulier en termes de leurs causes. Les incendies de forêt dans le voisinage et/ou dans la proximité de la ligne de chemin de fer ont une valeur relativement faible dans le contexte général des incendies au Portugal. Toutefois, dans toutes les causes accidentelles, montrent une quantité relativement importante, avec des implications pour la superficie totale brûlée, et surtout dans l’exploitation et l’interruption de la circulation des trains.

Forest fires, caused by anthropogenic and natural causes, are, at present, the main threat to the Portuguese forest. In turn, the accidental causes, which are the source of many of them, correspond to a particular cluster in terms of their causes. Forest fires in the vicinity and/or adjacent to the railway line have a relatively low value in the general context of the fires in Portugal. However, in all accidental causes, show a quantitatively large, with implications for the total area burned, and especially in the operation and interruption of the movement of trains.